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合肥叉車轉向橋配件帶伱了解一下叉車的驅動橋殼的修理方法

編輯:开心快乐8時間:2018-10-16

合肥叉車轉向橋配件的驅動橋殼牢固地安裝在叉車車架上。由于驅動橋與車架剛性連接,叉車将承擔大部分的重量在叉車貨物或搬運、堆垛作業的過程中,而且路面不平度,叉車的負載不均衡的情況下,使驅動軸将出現彎曲、斷裂,半軸套管軸承孔磨損和軸套磨損以及其他軸瓦磨損等。


1、檢查和修理彎曲叉車驅動橋殼

1)驅動橋殼彎曲的檢查:檢查前,對半軸和輪毂端面接觸凸面的平面度進行修正,以消除端面圓跳動誤差,然後将标準半軸安裝在驅動橋殼上,擰緊軸承,以及左、右中心位置。右半軸應從殼體測試,以确定是否存在彎曲。兩軸之間的差值不應大于0.75毫米。

2)當驅動橋殼超出極限時應進行校正:修正時,修正後的變形不應大于原彎曲變形,修正後的壓力應保持一段時間,使橋殼得到一定的塑性變形。如果變形過大,彎曲變形大于2mm,可以預熱校正,但加熱溫度不得超過700%。最好避免鑄造軸殼進行加熱校正。


2、叉車驅動橋殼斷裂的修複

1)沿裂紋成90度的v形坡,占位深度為2/3。驅動橋殼中部裂紋和凸緣上裂紋可通過焊接方法修複。操作要點如下:

2)在裂紋兩端各端6~10mm,各鑽直徑5mm孔。

3)焊接裂紋應高于金屬本身,但不大于1mm。焊接後,焊縫應在對側進行修複,焊接後應平整。當焊接在工作平面上時,平面度誤差應小于0.25mm。

4)在焊接後,應在裂紋部位焊接加強腹闆。鋼筋網的厚度一般為4-6mm。加強腹闆應與驅動橋殼中心對稱。

5)如果裂紋穿入主減速器的驅動橋殼蓋或驅動橋殼蓋,則焊接後應焊接加強腹闆。驅動軸殼體蓋平面的加強腹闆可在外部多路複用,而主減速器殼體應在内部空間允許的情況下在内部多路複用。為了避免焊接過程中的位移和撓曲,應采用螺栓将加強環壓在平面上。

6)在焊接和加固驅動橋殼體時,應再次檢查殼體蓋面的直線度誤差、平面度誤差和主減速器法蘭面的平面度誤差,并對平面度誤差進行校正,使其達到标準。


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